كيف يُصنع الزجاج المضاد للرصاص وما طبقاته؟

اسم "الزجاج المضاد للرصاص" مضلل؛ فهو ليس مادة واحدة بل شطيرة من طبقات زجاج وبلاستيك ملتصقة ببعضها. واسمه الصحيح هو الزجاج الباليستي المصفّح. وهو يمتص طاقة الرصاصة لا بطبقة واحدة بل بطبقات متتالية تتشقق وتنثني الواحدة تلو الأخرى.

ما وظيفة كل طبقة؟

• طبقات الزجاج الخارجية: صلبة وهشة. تشوّه نواة الرصاصة وتُبلّد رأسها وتمتص معظم الطاقة بالتشقق.
• الأغشية البينية (PVB أو البولي يوريثان): تربط طبقات الزجاج وتمنع تناثر الشظايا وتوزّع طاقة الصدمة.
• طبقة البولي كربونات الداخلية: مرنة وشديدة المتانة. تنثني لامتصاص الطاقة المتبقية وتمنع تطاير شظايا الزجاج إلى داخل المقصورة.

مراحل التصنيع

1. تُقطع ألواح الزجاج وفق شكل نافذة السيارة وتُثنى في الفرن عند الحاجة.
2. تُرصّ الطبقات مع الأغشية في غرفة نظيفة؛ فالغبار وفقاعات الهواء يفسدان التصفيح.
3. تُوضع الحزمة في الأوتوكلاف تحت حرارة وضغط عاليين لساعات؛ فتنصهر الأغشية وتصبح الطبقات جسماً واحداً.
4. تُشغَّل الحواف وتُختم، ويُجهَّز الزجاج مع تداخل فولاذي ليناسب إطار السيارة.

السماكة والوزن

تبلغ السماكة عادةً 20 إلى 22 ملم عند BR4، و38 إلى 42 ملم عند BR6، ونحو 60 ملم عند BR7. وقد يتجاوز الزجاج الأمامي لسيارة سيدان بمستوى BR6 وزن 60 كجم، ولهذا تُقوّى محركات النوافذ ومفصلات الأبواب.

في إيسو آرمور يُصنع كل زجاج بنفس مستوى ألواح الهيكل وضمن المشروع نفسه، وتُختبر مناطق التداخل بين الزجاج والفولاذ على حدة. للتفاصيل راجع صفحة مستويات الحماية.