05 September 2026
Bei der Fahrzeugpanzerung wird die Fahrgastzelle eines Serienfahrzeugs so umgebaut, dass sie die Insassen vor ballistischen Bedrohungen schützt. Ziel ist es, Erscheinungsbild und Fahrkomfort zu bewahren und den Innenraum zugleich gegen Projektile und Splitter abzusichern. Ein fachgerecht aufgebautes gepanzertes Fahrzeug ist von außen nicht vom Serienmodell zu unterscheiden.
Welche Bereiche werden gepanzert?
Der Schutz wird als lückenlose Hülle rund um die Fahrgastzelle ausgelegt. Türen, Säulen, Dach, Boden, die hintere Trennwand sowie die Stirnwand zwischen Motorraum und Innenraum werden mit ballistischem Stahl oder Aramid-/Verbundpaneelen ausgekleidet. Die Verglasung wird durch mehrschichtiges Panzerglas ersetzt; an allen Übergängen überlappen sich Glas und Paneele, sodass keine Schwachstelle bleibt.
Der Ablauf Schritt für Schritt
- Analyse und Konstruktion: Abgestimmt auf Modell, angestrebte Schutzklasse und Einsatzszenario wird ein Paneelplan erstellt.
- Demontage: Innenverkleidung, Scheiben und Kabelbaum werden dokumentiert und ausgebaut.
- Fertigung und Montage der Paneele: Die Paneele werden per CNC zugeschnitten und mit zertifizierten Schweißverfahren mit der Karosserie verbunden.
- Verglasung und mechanische Verstärkung: Das ballistische Glas wird eingesetzt; Fahrwerk, Bremsen und Reifen werden auf das Mehrgewicht ausgelegt.
- Zusammenbau und Prüfung: Das Fahrzeug erhält sein ursprüngliches Erscheinungsbild zurück und durchläuft Fahr- und Funktionstests.
Wie lange dauert es und wie viel Gewicht kommt hinzu?
Bei einem SUV dauert die Panzerung in der Regel 8 bis 12 Wochen. Je nach Schutzklasse kommen 400 bis 900 kg hinzu – deshalb ist die Verstärkung von Fahrwerk und Bremsen fester Bestandteil jeder Fahrzeugpanzerung.
İsso Armor realisiert Panzerungsprojekte für Mercedes, Range Rover, BMW, Toyota und viele weitere Marken in der eigenen Produktionsstätte. Sprechen Sie uns an, wenn Sie die passende Schutzklasse für Ihr Fahrzeug gemeinsam mit uns festlegen möchten.
